El Concejo Deliberante aprobó la división del distrito en tres zonas licitatorias a partir de enero de 2027. La medida obligará a que circulen 243 unidades subsidiadas e incluye una cláusula de continuidad laboral para el personal de Transportes La Perlita.
El Municipio de Moreno avanza en la reestructuración integral de su red de transporte urbano de pasajeros. Con la aprobación de la ordenanza enviada por el Departamento Ejecutivo, el distrito implementará un nuevo esquema licitatorio diseñado para desmonopolizar el servicio, incrementar la flota en las calles y garantizar el acceso en los barrios periféricos.
El rediseño del sistema vial en la Zona Oeste impacta de manera directa en la provincia de Buenos Aires. La conectividad entre centros educativos, áreas productivas y nodos de transbordo resulta estratégica para los vecinos del distrito bonaerense, donde la movilidad cotidiana depende en gran medida del transporte automotor de pasajeros.
De acuerdo con lo precisado por el concejal Lucas Franco, la iniciativa entrará en vigencia en enero de 2027 por un plazo de 10 años. El proyecto fragmenta el territorio en tres áreas operativas que deberán ser adjudicadas a empresas distintas, terminando con la exclusividad que mantenía la firma Transportes La Perlita. El nuevo pliego apunta a incorporar al menos 40 coches adicionales a la red actual y exigir el cumplimiento de las 243 unidades subsidiadas.
Asimismo, ante la preocupación de la planta de trabajadores, la normativa incorpora un capítulo de estabilidad laboral. La cláusula obliga a las nuevas compañías adjudicatarias a absorber al personal respetando su antigüedad y derechos adquiridos, aplicando un esquema similar al utilizado durante la municipalización del servicio de recolección de residuos.
Con el proceso licitatorio ya en marcha, el municipio asumirá además el control directo de las frecuencias y la capacidad sancionatoria para asegurar el cumplimiento de los recorridos.
