El Concejo Deliberante aprobó la creación de Vía Moreno SAPEM, una sociedad con mayoría accionaria estatal que le permitirá a la comuna gestionar servicios, adquirir flotas y participar de licitaciones en el marco de la reestructuración del sistema de colectivos en el distrito.
En medio del proceso de reorganización del transporte público impulsado por la gestión local, el Concejo Deliberante de Moreno aprobó este miércoles la creación de una empresa estatal destinada a intervenir, administrar y desarrollar servicios de movilidad en todo el partido de la zona oeste.
La nueva herramienta jurídica lleva el nombre de Vía Moreno Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM) y se constituye en paralelo a la decisión del Ejecutivo comunal —encabezado por la intendenta Mariel Fernández— de dividir el distrito en tres zonas para concesionar las líneas de colectivos a tres operadores diferentes. De acuerdo con la ordenanza sancionada, el Municipio mantendrá el control absoluto de la firma al conservar como mínimo el 51% del capital social mediante acciones Clase A, las cuales revestirán el carácter de intransferibles y no podrán ser utilizadas como garantías financieras.
Consultado al respecto, el concejal Lucas Franco (Fuerza Patria) explicó a Primer Plano Online que la iniciativa busca dotar al Estado de un instrumento flexible para intervenir en distintos ámbitos de la movilidad urbana. «La consigna es dotar al Estado de la herramienta de una SAPEM, no única e indispensablemente pensada para intervenir en el transporte público sino en todo tipo de transporte. Ante una eventual contingencia derivada del proceso licitatorio […] puede intervenir, aunque no está pensada exclusivamente para eso», detalló el edil.
El estatuto fundacional de la compañía le otorga amplias facultades operativas: la empresa podrá explotar líneas encomendadas o adjudicadas, comprar o alquilar unidades, administrar talleres, bases operativas, centros de transferencia y refugios de pasajeros. Asimismo, estará habilitada para implementar tecnologías de monitoreo vehicular, sistemas de recaudación y canales de atención a los usuarios, reservando el 49% restante del paquete accionario para la participación de capitales privados.
Una jugada institucional de fuerte impacto estratégico que rediseña el tablero del transporte y la fiscalización de los servicios públicos en el conurbano bonaerense.
