Trenes Argentinos puso en marcha una prueba piloto de supervisión tecnológica para los cruces ferroviarios. El dispositivo permite vigilar barreras y circuitos las 24 horas, emite alertas automáticas y registra datos históricos para optimizar el mantenimiento.
Con el propósito de elevar los estándares de seguridad operacional y reducir los tiempos de respuesta ante contingencias, Trenes Argentinos comenzó a probar un sistema integral de supervisión, telemetría y registro continuo en los pasos a nivel del Tren Sarmiento, complementando las obras que ya se ejecutan en las estaciones de Morón y Ramos Mejía.
La nueva tecnología apunta a optimizar el control de la traza ferroviaria mediante un seguimiento permanente y automatizado de los cruces.
- Monitoreo en tiempo real: El sistema permite vigilar durante las 24 horas el estado operativo de los brazos de barrera, la ocupación de los circuitos de vía, la alimentación eléctrica y las señales asociadas. Ante cualquier anomalía, la plataforma emite alarmas automáticas enviadas de manera simultánea al Centro de Control y a las Bases de Señalamiento, permitiendo una intervención inmediata del personal técnico y de conducción.
- Caja negra y auditoría: A diferencia de los métodos tradicionales, el dispositivo incorpora un registrador histórico —similar a una «caja negra»— que almacena de forma precisa cada cambio de estado con fecha y hora, aportando evidencia técnica objetiva para investigaciones de incidentes y auditorías.
- Mantenimiento predictivo: La herramienta también facilita la planificación de tareas de conservación sobre la base de eventos reales y no solo en recorridas preventivas, lo que genera estadísticas operativas clave sobre tiempos de cierre y ocupación de vías.
Actualmente el dispositivo se encuentra en una fase de prueba piloto y, de arrojar resultados favorables, la empresa estatal proyecta su implementación progresiva en el resto de las líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
