El Ministerio de Infraestructura bonaerense tomó el control de la obra paralizada a fines de 2023 y estima un plazo de un año para su inauguración definitiva.
La gestión provincial oficializó la continuidad del paso bajo nivel sobre las vías del ferrocarril Roca en La Matanza. Con una inversión proyectada que sobrepasa los 14.500 millones de pesos, se busca destrabar un punto crítico para el tránsito local.
Tras el freno en el financiamiento nacional que dejó el proyecto con un avance menor a la mitad, el gobierno de Axel Kicillof inició el proceso licitatorio para culminar los trabajos en el cruce de Arturo Illia. La obra, que conecta el ramal Temperley–Haedo, se encontraba estancada desde el inicio de la actual presidencia. Actualmente, tres firmas constructoras compiten por la adjudicación del contrato, el cual prevé 365 días de ejecución para finalizar tanto la estructura vial como los accesos peatonales y las obras hidráulicas complementarias.
El retorno de las máquinas al predio representa un alivio para los vecinos de San Justo que convivieron con la obra inconclusa durante más de dos años.
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